Finalisti nominati per i premi automobilistici SPE

Detroit – La Divisione Automotive della Society of Plastics Engineers ha nominato i finalisti per il 51esimo premio per l’innovazione automobilistica, con i vincitori che saranno nominati in un evento del 2 novembre a Livonia, Michigan.

I premi vanno alla casa automobilistica, ma le aziende di tutta la catena di fornitura prendono parte al processo di nomina e vengono premiate durante l'evento.

Un grande premio sarà selezionato tra i vincitori delle singole categorie e un Vehicle Engineering Team Award (VETA) premierà un team proveniente da tutta la catena di fornitura per il suo lavoro su un veicolo.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade e GMC Yukon del 2022 di General Motors Co. per una guarnizione di chiusura dello spoiler realizzata con poliuretano termoplastico.

• Chevrolet Corvette di General Motors per un blocco di protezione dei pedoni a basso volume in un veicolo con guida a destra per il mercato giapponese.

• GMC Hummer EV 2023 di General Motors, per un accessorio di ricarica che eliminava la necessità di verniciare una parte rinforzata con fibre per resistere agli agenti atmosferici.

• Ford Motor Co. per il Ford Bronco Raptor del 2022 per un C-Brace stampato a iniezione.

• Ford per un corpo snorkel monopezzo sull'edizione 2023 del Ford Bronco Everglades.

• Cadillac Lyriq 2023 di General Motors per uno spoiler che migliora la visibilità posteriore e riduce massa e costi.

• Kia Sorento 2022 di Hyundai Motor Group, per un telaio per tetto apribile panoramico stampato a iniezione che ha ridotto il peso e il numero di componenti rispetto all'acciaio.

• Cadillac Lyriq di GM per una griglia frontale illuminata realizzata utilizzando stampaggio a iniezione e compressione, riducendo massa e costi.

• Furgone elettrico per consegne 2021 di Rivian Automotive LLC per una fascia in plastica monopezzo in poliolefina termoplastica stampata a iniezione.

• GMC Hummer EV 2022 di GM con luci anteriori in policarbonato stampato ad iniezione che incorporano 11 funzioni in un unico design del faro.

• GMC Hummer EV di GM per un grande sistema di tetto modulare a quattro pannelli prodotto con stampaggio a iniezione e compressione che aiuta ad abbassare il baricentro del veicolo.

• Toyota Tundra 2022 di Toyota Motor Corp. per una struttura composita dei sedili negli schienali e nei cuscini dei sedili della seconda fila utilizzando poliuretano continuo pultruso rinforzato con fibra di vetro e sovrastampato a iniezione.

• Camion Ford 2023 F-250 e F-350 Super Duty per un gruppo tasca mappa console integrata stampato ad iniezione con TPO, PC e polipropilene.

• Ford Explorer 2020 di Ford per una maniglia assistita senza perni che riduce il numero dei componenti e consente un assemblaggio completamente automatizzato.

• Camion Ford F-250 e F-350 Super Duty per un contenitore portaoggetti sotto il sedile pieghevole, chiudibile a chiave e stampato a iniezione con il 100% di contenuto riciclato postindustriale.

• Camion Rivian Automotive modello anno 2021 con porta passante per il tunnel del cambio per fornire accesso al vano portaoggetti dietro il sedile posteriore.

• Chevrolet Corvette 2020 di GM per uno scudo termico dell'attuatore di scarico stampato a compressione con materiale fenolico rinforzato con fibra di vetro.

• Chevrolet Silverado e GMC Sierra 2022 di GM per una molla a balestra di tensione stampata a compressione, la prima molla a balestra interamente in composito per programmi di autocarri leggeri.

• Stellantis NV per la staffa stabilizzatrice del motore in materiale composito della Jeep Grand Wagoneer 2022, stampata a iniezione con un processo che non richiede operazioni secondarie.

• GM per la staffa di compressione AC ad alto smorzamento della Cadillac Lyriq del 2023 che consente interni più silenziosi.

• VDL Bus & Coach per la Plug & Play Fuel Cell Media Supply Unit, un sistema di alimentazione stampato ad iniezione e saldato al laser per veicoli a celle a combustibile.

• Sistema di distribuzione dell'energia ad alta tensione stampato ad iniezione del Ford F-150 Lightning che riduce la massa pur mantenendo la schermatura elettromagnetica.

• La Range Rover 2022 di Jaguar Land Rover per un coperchio terminale del pacco batteria per veicoli elettrici stampato a iniezione per sostituire l'alluminio pressofuso.

• Chevrolet Monza 2022 di SAIC General Motors Corp. Ltd. per un nuovo rivestimento del pannello strumenti del pannello superiore che utilizza lo stampaggio a iniezione al posto dello slush moulding.

• Cadillac Lyriq 2023 di GM per un copolimero di policarbonato e silicone utilizzato per la lente del caricabatterie per veicoli elettrici con set di schede doppie.